6月27日，昆明星旗举办梅赛德斯-EQ西区媒体试驾专场活动，在这里与奔驰纯电EQE、纯电EQS来一场美丽的邂逅，短暂地逃离纷繁的生活。如果说这个想法在生成之时还伴有些许犹豫，但当纯电EQE的车门合上，将我们与车水马龙瞬间隔绝，向着远方的目光毅然坚定了起来。

一切都太过于安静了，梅赛德斯-奔驰的工程师针对中国客户做出的NVH优化是立竿见影式的，没有了内燃机的电动车天生有着静谧性的优势，电驱、悬挂系统的舒适又将这种优势放大。

无框车门带来的仅有的NVH短板也被标配的双侧静音玻璃和整车声学包所弥补，身处这样的座舱环境身心真的会一秒放松，挂入D档 驶向远方。

(相关资料图)

电车给人最深刻的印象是灵活。但这个灵活如果仅仅表现为极端的电动力输出，那便是枯燥乏味的。定位与续航权衡，纯电EQE的动力输出绝对不是最极端的，但工程师赋予了这台车优异的底盘调校，让动力输出与操控感近乎完美匹配，加之后轮转向等科技力量的加持，纯电EQE的这种“灵活”是很耐人寻味的。

纯电EQE搭载L2级自动驾驶、AR实景导航等，这些科技装备轻松免去驾驶者绝大部分时间的驾驶疲惫。甚至车机都在帮驾驶者减负，零层级界面+读心感应轻松化繁为简，一路上要做的只是品鉴一下710瓦总功率、15个扬声器的柏林之声音响，那种将所爱音乐的全部声音细节现场级还原的聆听感属实让人陶醉，又怎会有多余的心思去烦扰窗外的一切呢？

打开纯电EQE的畅心醒神功能，12.8英寸的MBUX大屏上细腻显示着大自然的美景，与窗外连作一片。经过HEPA空气护盾过滤后的清风夹杂着清新空气从出风口缓缓而出，坐在为中国市场优化的舒适后排座椅之上，天窗遮阳帘尽开，尽情享受这种弥足珍贵的松弛感。

纯电EQE装备了96.1千瓦时的电池组，综合续航最高可以达到752公里（CLTC工况下），纯电EVA平台下奔驰自主研发的电池管理系统功不可没。这是一套可通过OTA升级的电池管理系统，可以做到基于导航和充电信息对电池加热或冷却，以最大程度提高电池的工作效率，续航里程值提高了，电池能耗也提高了。

对于城市市区及城市间的行程，续航根本不是需要考虑的问题，将里程焦虑抛之脑后，才是彻底的放空之旅。

*具体车型配置及正式价格以经销商店内为准。

纯电EQE厂商建议零售价

纯电EQE 350先锋版

人民币478,000元起

纯电EQE 350豪华版

人民币496,000元起

纯电EQE 350先型特别版

人民币534,300元起

更多详情请咨询梅赛德斯-奔驰授权经销商：

昆明星旗，地址：滇池路1278号，电话：0871-64311918